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防锈防腐作用。发动机运转和存放时，大气中的水分及燃烧产生的大量酸性气体窜入曲轴箱中，对发动机零部件产生锈蚀和腐蚀作用，造成机件损坏。机油能吸附在机件表面，使机件与有害气体隔绝，防止水和酸性物质对金属的锈蚀和腐蚀。
消除冲击载荷作用。机油能够帮助轴承和发动机零件消除冲击载荷。在发动机压缩行程终了时，汽缸内压力上升到点，巨大的作用力加到活塞、活塞销、连杆轴承和主轴承上。这种冲击载荷经过轴承传递时，轴承间隙里的机油承受了冲击载荷，起到缓冲作用。
慎重选用。避免不同牌号的机油混用，以免相互起化学反应，生成油泥或使机油变质。选用机油黏度要适当，黏度过低不能形成保护油膜，黏度过高难以进入摩擦间隙，都将造成磨损增大。机油加注量要合适。机油量不足会加速润滑油变质，引起零件的烧损;机油加注过多，不仅会使发动机润滑油消耗量增大，而且过多的润滑油易窜入燃烧室造成烧机油。
更换机油要采用热机放油法。即在更换发动机机油时，应先使发动机热机，然后稍等几分钟后趁热放出润滑油。稍等几分钟是为了等机油回位，趁热放油才能使发动机内的油泥、污物等尽可能完全地随机油一起排出。
不能只添加不换油。机油在使用过程中质量和数量都会下降，不断向润滑系统中添加一些新油，只能弥补数量上的不足，而不能完全补偿机油质量的下降。这种只添加不换油的作法，是将新机油和旧机油混合使用，有的机手以为这样做是节约油料，其实这种做法不但不节约油料，而且浪费损失增加。因为旧机油里含有大量氧化物、酸性物质、碳粒以及许多金属粉末，加速新机油的变质老化，加剧运动零件磨损速度，会给发动机带来严重后果。如果在柴油机中一次全部换新机油，可使用500 h，而将一半新、掺入一半旧的机油中混合使用，使用时间仅200 h。
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